1234►

Samen met Bas ’s ochtends om 6 uur weer vertrokken richting Assen. Eenmaal in Assen gekomen was het droog en kwam zowaar het zonnetje even om de hoek kijken. Dat zag er dus prima uit. Ik was ingedeeld in groep C en rond 10 uur was mijn eerste training. Inmiddels kwamen er zo nu en dan wat sputters uit de lucht. Het rijden ging lekker, maar al snel besloeg mijn vizier, waardoor het zicht niet optimaal (zeg maar gerust wazig) was. Met een tijd van 2:10.0, een 19e tijd.

Drie kwartier voor de 2e training begon het flink nat te worden en besloten we de regenwielen te monteren. Voor het eerst rijden op regenbanden dus, ik was erg benieuwd hoe dit zou gaan. Tijdens de training kwam het met bakken uit de lucht en was ik blij dat ik een licht vizier gemonteerd had met anti-condens. Het rijden ging lekker, ik kwam steeds beter in mijn ritme. Bij volle acceleratie soms een slippend achterwiel en ook bij flink terugschakelen, maar vooral het remmen in de stromende regen was erg spectaculair! Met 200 km/u vol in de ankers? Geen probleem! Met een tijd van 2:40.7 een 9e tijd, boven alle verwachtingen!

Aan de hand van alle tijden in de 2e training (tijden 1e training telden niet mee, in verband met het natte weer), werd de startopstelling gemaakt. Door mijn snelle tijd in de regen werd ik ingedeeld in de B-groep op een 35e startplek. Een beetje balen, want ik had liever in de C-groep op de 1e startrij gestaan! Nu moest ik starten vanaf de 9e startrij, met veel snellere rijders.

’s Middags begon het flink op te klaren en werden de droogweer banden weer gemonteerd. Donker vizier weer gemonteerd en ik was klaar voor de race. Wachtend in het parc ferme voor de opwarmronde begon ineens mijn reserverlampje te branden, shit! Vergeten een paar liter bij te tanken. Ik wist dat ik de race hiermee niet uit kon rijden. Dus snel weer terug rijden naar de bus, maar iedereen zat al op de tribune. Dan maar iemand zoeken die nog wat benzine over had. Gelukkig kreeg ik snel iemand (nog bedankt!) bereid 2 liter benzine bij te tanken, daarna snel terug naar het parc ferme. De opwarmronde was gelukkig nog niet begonnen. Na de opwarmronde de juiste startplek innemen. De spanning en adrenaline begon nu behoorlijk te stijgen! Rode lichten aan….. vervolgens uit. En gaaaan!! Ik kwam goed weg en voor het aanremen van de Haarbocht ging zo’n 6 a 7 rijders voorbij. De eerste 2 ronden was het dringen geblazen en kwam ik voor insturen Ruskenhoek nog in aanraking met een andere rijder, hetgeen resulteerde in enkele krassen op mijn kuip. Daarna werd het wat rustiger en kon ik mijn eigen tempo gaan rijden. Op een gegeven moment werd ik ingehaald door een knal oranje Yamaha R6. Ik kon het niet helemaal bijhouden, maar ik kon aardig aanpikken. In de 1 na laatste ronde zat ik er behoorlijk doorheen en had last van mijn onderarmen bij hard remmen. De laatse ronde werd ik ingehaald en de volgende bocht kon ik gelijk mijn plek terug veroveren. Twee bochten later kwam hij alsnog weer voorbij. Ik probeerde nog uit te remmen bij de GT bocht, maar dit lukte niet. De laatste ronden was toch mijn snelste ronde met een tijd van 2:06.7. Een verbetering van dik 3 seconden ten opzichte van de 1e training. Met een 22e plaats in mijn klasse (31e totaal), was ik dik tevreden.

Al met al een leerzame dag. Rijden met regenbanden, te weinig benzine voor de race en dan de 1e race in de SuperCup 600.

De uitslagen:

1e training – Groep C (droog) – 19e tijd – 2:10.0
2e training – Groep C (nat) – 9e tijd – 2:40.7
SuperCup 600 Race – Groep B - startplek 35e – 22e SuperCup600 – 31e totaal – Snelste tijd: 2:06.7

Graag wil ik ook nog even iedereen bedanken die heeft meegeholpen en is komen kijken (Adinda, Bas, Carlo, Kees, Laurens, Rick, Vork)