Nou, waar ik dan toch stiekem een beetje bang voor was, is dan nu toch echt gebeurt. De eerste race, op 5 april, in Assen, is geschrapt. Dit vanwege overschrijdingen van de geluidslimiet. Vanwege deze geluidslimiet zijn vorig jaar al drastische maatregelen genomen. Er mocht alleen nog gereden worden met straatlegale dempers en het standaard luchtfilter, tevens is de rijtijd en het aantal deelnemers met 20 procent ingeperkt. Dit alles heeft niet mogen baten. Het circuit moet nu een boete van 10.000 euro betalen bij elke overschrijding. De eerste boete is reeds uitgedeeld en ook betaald door het circuit. Het circuit heeft geprobeerd (tot aan de Raad van State toe) beroep aan te tekenen tegen deze boete, maar het circuit werd in het ongelijk gesteld door de rechter. Naar aanleiding van deze uitspraak heeft het circuit besloten om een aantal evenementen te schrappen, waaronder in ieder geval de eerste cuprace. Er wordt nog gezocht naar een alternatief door de KNMV, maar ik betwijfel of dit nog gaat lukken.

Het is dus niet meer mogelijk om met straatlegale motoren te racen op Assen. De situatie is nu zelfs dusdanig krom, dat je met een standaardmotor op de weg naar Assen toe binnen de wettelijke geluidsnormen blijft, maar op het circuit niet. Een circuit dat al 80 jaar dienst doet als motorcircuit.

Dit betekent dus voor mij geen races meer dit jaar. Ook al komt er een alternatief, ik heb het wel een beetje gehad met de geluidsellende op Assen. Voor mij dit seizoen dus alleen nog trainen, een enorme domper na alle inspanningen om dit seizoen goed voor de dag te komen.

Hieronder nog het officiele persbericht van de KNMV;

Op grond van overschrijding van de geluidsnorm heeft de provincie Drenthe een boete van 10.000 euro opgelegd aan het TT-circuit. Het bestuur van het circuit heeft hiertegen bezwaar aangetekend bij de hoogst mogelijke instantie hiervoor, namelijk de Raad van State (RvS). De RvS heeft de provincie in het gelijk gesteld. De provincie heeft vandaag (26 maart 2008) aan het bestuur van het TT-circuit aangegeven strikt te zullen handhaven.

Dit noodzaakt het bestuur van het TT-circuit om de kalender van 2008 drastisch te strippen om hiermee te voorkomen met exorbitante boetes te worden geconfronteerd. Consequentie is dat zo’n 20 circuitdagen uit de kalender vooralsnog geschrapt moeten worden waaronder de KNMV cupdagen. De eerste cuprace die gepland staat voor 5 april 2008 zal dan ook geen doorgang vinden.

Alle rijders zullen hierover door CRT per mail in kennis gesteld worden.

De KNMV, CRT en het TT-circuit zetten alles op alles om uit deze afschuwelijke situatie een oplossing te creëren voor de ruim 400 cuprijders. We zullen betrokkenen hierover uiteraard informeren zodra er ontwikkelingen zijn.

De huidige situatie is voor alle betrokkenen onverkwikkelijk omdat dit onrecht doet aan zowel breedtesport als talentontwikkeling en een streep is door de rekening van hen die zoveel plezier beleven aan het beoefenen van motorsport.

123►

De eerste trainingskilometers zijn alweer achter de rug. Eerst nog druk geweest met het opbouwen van de motor, er moest toch nog behoorlijk wat gebeuren. Vering is aangepast, kuipwerk is weer in orde gemaakt door Frank, dat ziet er weer als nieuw uit na mijn schuiver aan het eind van vorig seizoen. Er staan nog wat kleine dingen op het lijstje, maar dat hoeft pas voor de eerste race in orde te zijn.

Vorige week zaterdag op Assen gereden, weer even rustig aan de motor en snelheid wennen. Helaas werd ik de eerste sessie van de baan gehaald, ik produceerde teveel geluid en dat met een standaard uitlaatsysteem. Op de openbare weg mag je er wel mee rijden, maar niet op een circuit, hoe krom is dat? De problemen met overschrijdingen van de geluidslimiet zijn dus nog lang niet achter de rug. Verder wel weer lekker gereden, geen toptijden, maar wel sneller dan de eerste dag vorig seizoen en dat al na 1 sessie.

Afgelopen donderdag heb ik met Rob gereden op het circuit van Zolder (Belgie). De weersvoorspellingen waren, op zijn zachtst gezegd, niet echt optimaal. Een paar graden boven nul en natte sneeuw. Uiteindelijk viel het gelukkig nog redelijk mee, alhoewel het ’s nachts wel koud was in de bus. ’s Morgens was de baan nat, dus regenbanden gemonteerd en rustig de baan gaan verkennen. Er lagen helaas nogal wat oliesporen, oppassen geblazen dus. ’s Middags werd het zowaar droog, dus konden we echt gas gaan geven. Helaas viel dit wel een beetje in duigen, omdat er die dag ook auto’s reden, waarvan er een zo vriendelijk was geweest een olie/bezinespoor over de hele baan te leggen.

Dus klaar voor de eerste race in Assen op zaterdag 5 april. Ik heb er zin in!